أنبوب زيت فلتر الديزل هو الشريان الرئيسي لنظام الوقود، وهو المسؤول عن تدفق الديزل بشكل مستقر بين خزان الوقود والفلتر والمحرك. يضمن مقاومته الممتازة لضغط الزيت والتآكل تدفقًا نظيفًا للوقود، كما يُرشّح الشوائب والرطوبة بفعالية. وهو عنصر أساسي يحمي حاقنات الوقود الدقيقة في المحرك، ويُحسّن كفاءة الاحتراق، ويطيل عمره.
أنبوب زيت فلتر الديزل هو الشريان الرئيسي لنظام الوقود، وهو المسؤول عن تدفق الديزل بشكل مستقر بين خزان الوقود والفلتر والمحرك. يضمن مقاومته الممتازة لضغط الزيت والتآكل تدفقًا نظيفًا للوقود، كما يُرشّح الشوائب والرطوبة بفعالية. وهو عنصر أساسي يحمي حاقنات الوقود الدقيقة في المحرك، ويُحسّن كفاءة الاحتراق، ويطيل عمره.
مفتاح النقل العكسي هو مفتاح كهربائي مخصص للتحكم في ترس الرجوع للخلف. ولمنع التشغيل غير المقصود، يتميز عادةً بآلية خاصة (مثل زر تشغيل أو ضغط) تتطلب تشغيلًا إضافيًا. يرسل هذا المفتاح إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية، وهو عنصر أساسي لضمان السلامة عند الرجوع للخلف.
مضخة الماء عنصر أساسي في نظام تبريد المحرك. من خلال تشغيلها لدورة سائل التبريد، تُزيل حرارة المحرك بفعالية وتضمن تشغيله بكفاءة واستقرار عند درجة حرارة مناسبة. وهي أساس القيادة الطبيعية للسيارة.
وحدة تحكم دواسة الوقود المثبتة في الجزء الخلفي من مرسيدس-بنز - تحكم دقيق وكفاءة مُحسّنةنظرة عامة على المنتجوحدة التحكم في دواسة الوقود المثبتة في الجزء الخلفي من مرسيدس-بنز هي ملحق ذكي لمساعدة القيادة، مصمم خصيصًا لشاحنات مرسيدس-بنز والمركبات التجارية. من خلال تحسين استجابة دواسة الوقود ومرونة التشغيل، تُحسّن أداء القيادة والكفاءة التشغيلية في ظروف العمل المعقدة. يتميز هذا المنتج بتصميم معياري، وهو متوافق مع الطرازات الشائعة مثل مرسيدس-بنز أكتروس وأروكس، ويتكامل بسلاسة مع نظام التحكم الأصلي للمركبة. يلبي هذا المنتج المتطلبات المتنوعة للنقل لمسافات طويلة، والعمليات الهندسية، ولوجستيات سلسلة التبريد، وغيرها.
تُعد "مجموعة رأس أسطوانة ضاغط الهواء" جزءًا أساسيًا من نظام ضغط هواء المحرك، حيث تجمع رأس الأسطوانة والسدادات والملحقات اللازمة لضمان كفاءة السداد وضغط الغاز. صُنعت من مواد عالية الجودة، مما يوفر متانة عالية ويعزز أداء المحرك. وهي مناسبة لمختلف الشاحنات الثقيلة، وسهلة التركيب والصيانة، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا للمركبة.
صمام التوازن هو جهاز أمان أساسي في نظام رفع وإمالة الكابينة، ويوجد عادةً خلفها. وظيفته الأساسية هي التحكم في سرعة نزول الكابينة، مما يضمن هبوطًا سلسًا ومنتظمًا. هذا يمنع الاصطدام أو الضرر الذي يلحق بالأفراد والمعدات نتيجة السقوط المفاجئ بفعل الجاذبية، مما يضمن السلامة التشغيلية بفعالية.
غطاء تعبئة الزيت، الموجود على جانب المحرك، قناة أساسية لإضافة الزيت وتغييره. تصميمه المحكم يمنع دخول الغبار والرطوبة بفعالية، مما يضمن نقاء الزيت، ويحافظ على تزييت جيد للمحرك ويطيل عمر المكونات الرئيسية. الفحص اليومي ضروري.
يُعدّ غلاف أسطوانة ضاغط الهواء مكونًا أساسيًا فيه، إذ يوفر مساحة محكمة الغلق لحركة المكبس. وترتبط مقاومته للتآكل، وتبديده للحرارة، وخواصه المانعة للتسرب ارتباطًا مباشرًا بكفاءة الهواء المضغوط وسلامة فرملة المحرك، وهي عوامل أساسية لضمان استقرار تشغيل النظام الهوائي للمركبة.
مجموعة صمام رأس أسطوانة ضاغط الهواء، التي تجمع بين التحكم الفعال في السحب والعادم، تُحسّن أداء ضاغط الهواء، مما يضمن إمدادًا مستقرًا بالهواء وتشغيلًا سلسًا لنظام طاقة الشاحنة. صُنعت بدقة عالية لضمان المتانة ومقاومة التآكل، ما يجعلها تتحمل ظروف التشغيل القاسية، وتُعدّ عنصرًا أساسيًا في التشغيل الآمن والفعال للمركبة.
يُعد صمام تجاوز اليوريا مكونًا أساسيًا في نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR)، حيث يتحكم بدقة في حجم حقن محلول اليوريا لضمان امتزاجه التام مع غاز العادم، مما يُحفز بفعالية تقليل أكاسيد النيتروجين، ويساعد الشاحنات على استيفاء معايير الانبعاثات الصينية السادسة. وتؤثر متانته وثباته بشكل مباشر على الأداء البيئي للمركبة وتكاليف تشغيلها، مما يجعله أداةً أساسيةً لتقليل الانبعاثات وضمان قوة المحرك.
هذا الصمام، المُركّب أمام كابينة الشاحنة، أساسي لتنسيق إيقاع كبح العجلات الأمامية والخلفية. فهو يمنع انغلاق العجلات الخلفية أولاً، مما قد يُسبب انزلاقها. يُحسّن هذا بشكل كبير ثبات المركبة وتحكمها أثناء الكبح، مما يضمن قيادة آمنة.